電力系統(tǒng)繼電保護與自動化專業(yè)面向電力行業(yè)生產(chǎn)第一線，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化科學(xué)知識和專業(yè)理論知識，具備綜合職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，全面素質(zhì)和創(chuàng)新精神。具有電力系統(tǒng)及工礦企事業(yè)單位繼電保護電氣自動裝置及二次回路運行、檢修、維護、設(shè)計、安裝、調(diào)試等技術(shù)和管理工作等崗位的高素質(zhì)技能型人才。具有電力系統(tǒng)及工礦企事業(yè)單位繼電保護電氣自動裝置及二次回路運行、檢修、維護、設(shè)計、安裝、調(diào)試等技術(shù)和管理工作等崗位的高素質(zhì)技能型人才。

電工技術(shù)(包括電路、電子、電機)、微處理器及接口、電氣設(shè)備、電氣二次、電力系統(tǒng)故障及分析、電力系統(tǒng)繼電保護、二次回路事故處理、電力系統(tǒng)自動裝置、電力系統(tǒng)通信技術(shù)等、電氣設(shè)備安裝、概預(yù)算、安全用電、電氣運行管理、水電站微機監(jiān)控、PLC技術(shù)應(yīng)用、電路基礎(chǔ)、電機學(xué)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、微機原理及應(yīng)用、電力系統(tǒng)故障分析、電力系統(tǒng)繼電保護、微機保護、自動裝置、二次回路、測試技術(shù)、金工實習(xí)、電工實習(xí)、電子實習(xí)、認(rèn)識實習(xí)、保護裝置(微機)測試及整組調(diào)試實習(xí)等。

1、年齡在14-20周歲之間的應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2、五官端正。身體健康，具有較強服務(wù)意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

3、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

錄取原則：

1.堅持“公正、公開、公平、擇優(yōu)”錄取原則。

2.對進檔考生實施德智體全面考核，按照“分?jǐn)?shù)優(yōu)先、遵循志愿”原則錄取。從高分到低分排序，結(jié)合考生專業(yè)填報志愿，依次確定錄取專業(yè)。如不能滿足其專業(yè)志愿且不服從專業(yè)調(diào)劑，則作退檔處理。

3.無加試和單科成績要求。

電力系統(tǒng)繼電保護與自動化專業(yè)要求學(xué)生掌握電力系統(tǒng)繼電保護及自動化裝置的安裝、調(diào)試、運行能力。電力系統(tǒng)繼電保護與自動化專業(yè)面向電力行業(yè)生產(chǎn)第一線，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化科學(xué)知識和專業(yè)理論知識，具備綜合職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，全面素質(zhì)和創(chuàng)新精神。面向電力行業(yè)生產(chǎn)第一線，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化科學(xué)知識和專業(yè)理論知識，具備綜合職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，全面素質(zhì)和創(chuàng)新精神。

電力系統(tǒng)繼電保護與自動化專業(yè)中小型水力發(fā)電廠，各級電力公司和供電局，工礦企事業(yè)單位，從事繼電保護及電氣自動裝置及二次回路運行、檢修、維護、設(shè)計、安裝、調(diào)試等技術(shù)和管理方面的工作。以及從事電力系統(tǒng)繼電保護和自動裝置的設(shè)計、安裝調(diào)試、運行維護、試驗等工作;從事繼電保護裝置生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備制造、調(diào)試及安裝維護工作;從事電力生產(chǎn)、電力供配電等企業(yè)進行電氣設(shè)備安裝調(diào)試、運行維護和管理工作。畢業(yè)生可在發(fā)電廠、電網(wǎng)公司各級供電部門，電力建設(shè)公司、工礦企事業(yè)等單位從事繼電保護及自動裝置運行、檢修、設(shè)計、安裝、調(diào)試等技術(shù)和管理方面的工作。

子午線輪胎

子午線輪胎(radial tire)的國際代號是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。

因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見，子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。