【鄭渝高鐵、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí) “米”字初長(zhǎng)成 帶你“鮮”體驗(yàn)】隨著鄭渝高鐵、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段正式開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，11月26日，3條高鐵首次迎來(lái)試乘體驗(yàn)活動(dòng)。

　　

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鄭州東站的鄭渝、鄭阜高鐵候車(chē)區(qū)，設(shè)置在三層候車(chē)廳的最東部31、32檢票口處，與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京廣高鐵、徐蘭高鐵、城際鐵路劃分開(kāi)來(lái)，確保旅客不誤乘、不漏乘。為了縮短進(jìn)站時(shí)間，旅客可選擇進(jìn)站口3（東北）進(jìn)站候車(chē)。

　　

　　當(dāng)日上午9時(shí)，記者乘坐的G55501次試驗(yàn)列車(chē)緩緩駛出鄭州東站。與此同時(shí)，商丘車(chē)站的G55611次試驗(yàn)列車(chē)也同步發(fā)車(chē)。

　　

　　據(jù)悉，此次體驗(yàn)列車(chē)各站間運(yùn)行時(shí)間，與目前的滿圖試運(yùn)行、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后并無(wú)太大差別。“站站停”模式運(yùn)行下，以鄭渝高鐵為例，鄭州東站到禹州站用時(shí)33分鐘，禹州站至平頂山西站用時(shí)17分鐘，平頂山西站至方城站用時(shí)20分鐘，方城站至南陽(yáng)東站用時(shí)14分鐘，南陽(yáng)東站至鄧州東站用時(shí)16分鐘。

　　

　　而返程時(shí)，一站直達(dá)讓大家真正感受了一把“速度”的魅力：列車(chē)13:10從鄧州東站出發(fā)，14:30到達(dá)鄭州東站，350.825千米，耗時(shí)80分鐘，最高時(shí)速達(dá)到350公里；而鄭阜高鐵，列車(chē)16:48從周口東站出發(fā)，17:40到達(dá)鄭州東站，耗時(shí)52分鐘。

　　

　　除了速度快，記者在體驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)了鄭渝、鄭阜高鐵的另一大亮點(diǎn)，就是特別平穩(wěn)。

　　

　　鄭萬(wàn)客專(zhuān)公司物資設(shè)備部部長(zhǎng)、站房辦主任路勇介紹，衡量列車(chē)運(yùn)行舒適平穩(wěn)的一個(gè)重要參數(shù)TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)），合格指標(biāo)為5。“TQI數(shù)據(jù)越小，說(shuō)明列車(chē)運(yùn)行越平穩(wěn)。目前3條線路的實(shí)測(cè)指標(biāo)在1.5至1.8之間，在全國(guó)高鐵建設(shè)中走在了前列。”他說(shuō)。

　　

　　鄭渝、鄭阜高鐵開(kāi)通后，沿線車(chē)站將直接進(jìn)入電子客票時(shí)代。旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)車(chē)票后，可持二代身份證等有效證件或者刷購(gòu)票二維碼，通過(guò)車(chē)站進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)乘車(chē)。鄭州東站副站長(zhǎng)白斐說(shuō)，該站在候車(chē)室內(nèi)設(shè)置了20臺(tái)自助購(gòu)票信息單打印機(jī)，分別設(shè)置在進(jìn)站口1（西北）、進(jìn)站口3（東北）安檢區(qū)域的洗手間附近，以及進(jìn)站口2（正北）、進(jìn)站口5（正南）安檢區(qū)域的候車(chē)信息屏下方，方便旅客了解乘車(chē)信息。

　　

　　記者了解到，由于不少高鐵站距離城區(qū)較遠(yuǎn)，車(chē)站均配套建設(shè)了交通接駁場(chǎng)站，方便群眾“零換乘”。

　　

　　據(jù)悉，3條高鐵在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中均完成了提速試驗(yàn)，試驗(yàn)最高速度達(dá)到385公里/每小時(shí)，達(dá)到了350公里/每小時(shí)的設(shè)計(jì)速度目標(biāo)。截至目前，國(guó)鐵集團(tuán)組織的靜態(tài)驗(yàn)收專(zhuān)家評(píng)審、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估等驗(yàn)收工作均已完成，已經(jīng)具備了適時(shí)開(kāi)通的各項(xiàng)條件。

　　

　　我省境內(nèi)徐蘭、京廣高鐵已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭太、鄭濟(jì)鐵路建設(shè)正在有序推進(jìn)，伴隨著鄭渝高鐵、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段的開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，河南米字形快速鐵路網(wǎng)正在逐漸鋪開(kāi)，對(duì)于完善全國(guó)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升鄭州全國(guó)性綜合交通樞紐地位，助力中原更加出彩意義重大。

　　

　　“終于把高鐵盼來(lái)了”

　　

　　“終于把高鐵盼來(lái)了！以后到鄭州只需要1個(gè)多小時(shí)，再也不用辛苦坐幾個(gè)小時(shí)的大巴了。”11月26日，從鄭州東站出發(fā)的鄭渝、鄭阜高鐵媒體體驗(yàn)團(tuán)行至南陽(yáng)東站，記者在候車(chē)大廳碰到南陽(yáng)市民冀安和，他說(shuō)，“雖然還沒(méi)有正式通車(chē)，但聽(tīng)說(shuō)可以試乘了，我就特意來(lái)感受一下。”

　　

　　鄭渝、鄭阜高鐵是國(guó)家綜合交通樞紐高速軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是構(gòu)成河南米字形高鐵網(wǎng)的“一撇一捺”。鄭渝、鄭阜高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將結(jié)束豫西南、豫東南不通高鐵的歷史，將平頂山、南陽(yáng)、周口等市納入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，使得中原城市群的聯(lián)系更加緊密。

　　

　　記者簡(jiǎn)單梳理發(fā)現(xiàn)，鄭渝、鄭阜高鐵開(kāi)通后，原來(lái)不通高鐵的周口境內(nèi)一次性增加5個(gè)高鐵站（扶溝南、西華、周口東、淮陽(yáng)南、沈丘北），南陽(yáng)境內(nèi)增加3個(gè)高鐵站（方城、南陽(yáng)東、鄧州東，拐河北為高鐵越行站不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)），平頂山境內(nèi)增加2個(gè)高鐵站（郟縣、平頂山西）。此外，許昌境內(nèi)在原許昌東站基礎(chǔ)上又增加4個(gè)高鐵站（長(zhǎng)葛北、禹州、許昌北、鄢陵）。

　　

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　　在鄭渝高鐵平頂山西站，列車(chē)員郭德馨站在月臺(tái)望著試乘列車(chē)，目光中充滿期待。他已經(jīng)是有20多年工齡的“老鐵路”，見(jiàn)證了鐵路從普速到快速再到高鐵的幾次大提速，“如今終于在家門(mén)口迎來(lái)了高鐵，特別高興。”

　　

　　“3條高鐵新線的開(kāi)通，將給老百姓的出行帶來(lái)巨大便利。”中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，比如以前鄭州到川渝地區(qū)都要繞行西安或者武漢，鄭渝高鐵開(kāi)通后，華北、中原地區(qū)聯(lián)系西南地區(qū)就多了一條高速客運(yùn)通道；再比如京港高鐵商合段開(kāi)通后，中原地區(qū)連接江淮和長(zhǎng)三角地區(qū)在新增一條互聯(lián)互通的快速通道的同時(shí)，也能大大緩解目前京滬高鐵的路網(wǎng)壓力。

　　

　　“又快又穩(wěn)”

　　

　　“這高鐵太快了，從商丘站到商丘東站，一張照片還沒(méi)修好就提示到站了?！?strong>四川省鐵路乘務(wù)學(xué)校招生簡(jiǎn)章】”11月26日，京港高鐵商合段的首批體驗(yàn)者對(duì)高鐵的“速度與激情”贊嘆不已。

　　

　　8時(shí)10分，京港高鐵商合段首批體驗(yàn)者從商丘站乘坐G55611次試驗(yàn)列車(chē)，踏上了以“商合一線牽，致富走在前”為主題的京港高鐵商合段乘車(chē)體驗(yàn)之旅。試驗(yàn)列車(chē)從商丘站出發(fā)，途經(jīng)商丘東站，最終到達(dá)安徽的蘆廟站。

　　

　　據(jù)了解，京港高鐵商合段北起河南省商丘市，經(jīng)安徽省亳州市、阜陽(yáng)市、淮南市，終至安徽省合肥市，共設(shè)商丘（商合杭場(chǎng)）、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、水家湖(新增京港場(chǎng))、合肥北城站等13座車(chē)站。

　　

　　其中，新修建的商丘東站位于商丘市商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區(qū)域，站房建筑整體為“飛鳥(niǎo)”造型，設(shè)計(jì)外觀借用“天命玄鳥(niǎo)，降而生商”的歷史文化典故，寓意商丘的騰飛發(fā)展。

　　

　　商丘作為國(guó)家鐵路大動(dòng)脈隴海鐵路、京九鐵路、徐蘭高速鐵路的交會(huì)處，在全國(guó)鐵路網(wǎng)與高鐵網(wǎng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。京港高鐵商合段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，中原地區(qū)與江淮、長(zhǎng)三角地區(qū)又增一條互聯(lián)互通的快速通道，對(duì)推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、改善人民群眾出行條件、優(yōu)化和完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局等都具有重要意義。

　　

　　“臥龍騰飛”

　　

　　11月26日上午11時(shí)54分，G55501“和諧號(hào)”列車(chē)平穩(wěn)駛?cè)肽详?yáng)東站5號(hào)站臺(tái)，參加鄭渝高鐵試驗(yàn)運(yùn)行的媒體體驗(yàn)團(tuán)步出車(chē)廂、走進(jìn)站房，紛紛為壯觀大氣、設(shè)計(jì)精美的南陽(yáng)東站點(diǎn)贊。

　　

　　“我可中意咱南陽(yáng)的牛肉湯，以后想喝了坐上高鐵就來(lái)了。”剛下列車(chē)，媒體體驗(yàn)團(tuán)成員陳先生告訴記者，他們上午9點(diǎn)從鄭州出發(fā)，到南陽(yáng)全程不超過(guò)一個(gè)半小時(shí)，太方便了！

　　

　　在南陽(yáng)東站，精心設(shè)置的文化元素吸引了許多媒體的鏡頭：一層候車(chē)廳地面鑲嵌了四道特殊的乘客導(dǎo)引線，形式上采用了名為“甘雨隨車(chē)”的漢畫(huà)風(fēng)格陽(yáng)刻石雕，寓意美好且功能實(shí)用；抬頭仰望，候車(chē)廳的頂棚設(shè)置了6個(gè)菱形透明天窗，創(chuàng)意源自孔明燈；站在站前廣場(chǎng)回望，站房整體呈“W”造型，既像展開(kāi)的雙臂迎接八方來(lái)客，又暗含“臥龍騰飛”的美好寓意。

　　

　　5站臺(tái)7線路、雙層候車(chē)廳、5萬(wàn)平方米站房，不少第一次來(lái)到南陽(yáng)的體驗(yàn)團(tuán)成員，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的南陽(yáng)東站稱(chēng)贊不已。

　　

　　在南陽(yáng)東站主站房南北兩側(cè)，兩座附屬設(shè)施公交樞紐站和長(zhǎng)途客運(yùn)站已經(jīng)建成。記者了解到，為保障通車(chē)后市民換乘出行，南陽(yáng)市此前已開(kāi)通了5條市內(nèi)公交線路，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)80%的區(qū)域換乘一次即可到達(dá)高鐵站。鄭渝高鐵河南段正式通車(chē)后，長(zhǎng)途客運(yùn)站將開(kāi)通9條客運(yùn)專(zhuān)線往返高鐵站和鎮(zhèn)平、內(nèi)鄉(xiāng)、西峽、淅川、唐河、桐柏、南召、南陽(yáng)油田、官莊，方便南陽(yáng)其他縣區(qū)群眾乘坐高鐵。

　　

　　“文化站房”

　　

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　　高鐵設(shè)施不但高大上，同時(shí)也講究接地氣。其中，高鐵站房是旅客對(duì)高鐵的第一印象。11月26日，在體驗(yàn)鄭渝、鄭阜高鐵的過(guò)程中，記者也一一揭開(kāi)“中原文化站房”的神秘面紗。

　　

　　“家財(cái)萬(wàn)貫不如鈞瓷一件。為了體現(xiàn)禹州‘鈞瓷之都’的特色，在我們候車(chē)廳內(nèi)的墻柱內(nèi)，都鑲嵌有禹州鈞瓷，非常美觀。”在禹州站內(nèi)，鐵路部門(mén)有關(guān)工作人員介紹。

　　

　　據(jù)了解，依托河南豐厚的歷史文化底蘊(yùn)，鄭渝、鄭阜高鐵在建設(shè)中，充分挖掘高鐵沿線伏羲文化、楚漢文化、曹魏文化等亮點(diǎn)，突出區(qū)域設(shè)計(jì)理念，一站一特色，一站一景觀，使站房設(shè)計(jì)風(fēng)格充分融入地方歷史文化元素，更好地體現(xiàn)地方特色和文化內(nèi)涵。

　　

　　其中，鄭渝高鐵方城站以“春秋楚地、四方之城”為主題，取城郭層疊的意境，采用層層遞退的屋檐反映出方城悠久燦爛的文化底蘊(yùn)；南陽(yáng)東站以“臥龍飆遠(yuǎn)、楚漢騰云”為主題，站房外觀形似臥龍，站房?jī)?nèi)取伏牛山、祥云、孔明燈等形象元素，展現(xiàn)“云中臥龍”盛景。鄭阜高鐵鄢陵站將花木生長(zhǎng)時(shí)的自然曲線作為設(shè)計(jì)主題，表現(xiàn)鄢陵綠色、生態(tài)的旅游城市氣質(zhì)；周口東站以“三水匯西周、千帆興陳州”為設(shè)計(jì)主題，與周口三水交匯的地域特征交相輝映。

　　

　　站房?jī)?nèi)部布局也進(jìn)行了優(yōu)化，將主要面積留給旅客，提供寬大開(kāi)敞空間。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不少新建高鐵站的候車(chē)大廳采用大空間、全通透的設(shè)計(jì)，優(yōu)化了旅客乘車(chē)體驗(yàn)。