貴陽電子職業(yè)學校汽車運用與維修技術專業(yè)招生
汽車運用與維修技術專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車運用與維修技術專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車運用與維修技術專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側的報名表單，學校官方老師將第一時間回復你的問題 01.基本信息
學制：3年
學費：4652元/年
別名：汽車運用與維修技術
所屬地區(qū)：貴州
文憑層次：中專
就業(yè)率：97.5%
起薪：3278元/月
關注度：115
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汽車運用與維修技術專業(yè)是我國已進入世界汽車工業(yè)大國行列。汽車運用也趨向全民化，它已不是一個職業(yè)，而是人們都需要掌握的一項技能。汽車已是我國人民的一個新的消費品，是國民經(jīng)濟的一個新增長點。從汽車技術來講，由于集成電路和數(shù)字技術與汽車工業(yè)的結合，使汽車更新?lián)Q代很快。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，社會和個人汽車擁有量的巨增，汽車維修、汽車銷售企業(yè)和衍生服務行業(yè)也不斷增多，汽車專業(yè)人才的需求會越來越大，因此，整個行業(yè)呈向上發(fā)展的趨勢。由于汽車工業(yè)的競爭十分激烈，汽車售后服務，以及汽車檢測和管理的要求也越來越高，所以汽車專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景很好。
計算機基礎、高等數(shù)學、大學英語、電工與電子技術、機械設計及工藝、汽車電氣設備、汽車構造、汽車發(fā)動機原理與故障診斷、汽車構造與性能檢測、工程制圖、CAD、汽車構造、發(fā)動機原理與汽車理論、汽車電器設備、現(xiàn)代汽車電子控制技術、汽車維護技術、汽車鑒定與評估、汽車營銷實務、汽車檢測技術及設備、汽車美容、汽車英語等理論課程和機加工實、計算機實訓、檢測實、維修實、畢業(yè)實、畢業(yè)設計等實驗實訓課程。
04.招生要求1、幼師、旅游、及定向班需面試、審核。
2、大專班300分以上，對口高職班350分以上。
3、就讀國際班英語成績需90分以上。
錄取分數(shù)線：
1.學校設立招生監(jiān)督小組，對招生工作全過程實施監(jiān)督。在錄取期間成立信訪組，安排專人負責考生的信訪、申訴、投訴處理工作。
2.錄取結果可登陸海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院招生信息網(wǎng)查詢。也可通過考生所在省招辦開設的招生錄取信息網(wǎng)絡或各地市縣招辦查詢。
3.學校設立招生委員會，全面負責貫徹執(zhí)行教育部和有關省(自治區(qū)、直轄市)招生委員會的有關招生工作政策，負責制定招生章程、招生規(guī)定和實施細則，確定招生規(guī)模和調整專業(yè)招生計劃，領導、監(jiān)督招生工作的具體實施，協(xié)調和處理招生工作中的重大事項。
05.培養(yǎng)目標汽車運用與維修技術專業(yè)的目標是面向汽車維修業(yè)，在德、智、體、美等方面全面發(fā)展的基礎上，培養(yǎng)具有扎實理論基礎、熟練動手能力和良好職業(yè)道德高素質的汽車維修、管理的專業(yè)人才。學生在校需要掌握本專業(yè)的基礎知識和技能，具有較強的實際工作能力，了解汽車產(chǎn)業(yè)相關經(jīng)營管理過程和企業(yè)組織狀況。主要培養(yǎng)面向汽車售后技術服務和管理企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務一線能從事汽車維修、檢測、管理;車輛鑒定、評估、理賠;車輛事故查勘等工作。
06.就業(yè)方向汽車運用與維修技術專業(yè)具有良好職業(yè)道德素質，能獨立學**與職業(yè)相關的新技術、新知識，對社會、企業(yè)和客戶有強烈責任意識，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的高素質技能型人才。畢業(yè)主要面向于汽車維修業(yè)，從事汽車維修、檢測、汽車維修服務顧問等;保險業(yè)，從事汽車事故查勘與定損、車險核損與理賠等。本專業(yè)畢業(yè)生也可以在汽車運輸業(yè)從事車輛技術管理、質量監(jiān)督、運輸安全管理等工作;在汽車及其配件制造業(yè)從事制造、裝配和調試類技術工作。
07.汽車運用與維修技術專業(yè)小知識牽引力控制
牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差;從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發(fā)出指令降低驅動力，以便實現(xiàn)司機的轉向意圖。
