摘要：成都鐵路學校 分享今年11月28日起，鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間中止了調(diào)整。放票時間點從原來的16個調(diào)整成了21個，即8:00至18:00的每個整點和半點均有新票起售，同時C、

成都鐵路學校分享今年11月28日起，鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時間中止了調(diào)整。放票時間點從原來的16個調(diào)整成了21個，即8:00至18:00的每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站堅持分歧。“今兒用了3臺電腦，還找同事輔佐打電話，居然都沒搶到票。”家在沈陽的張先生懊喪地通知記者。

2014年12月14日下午2：00，濟南開端經(jīng)過網(wǎng)絡、電話和手機客戶端出賣2015年2月11日(小年)當天的車票。記者經(jīng)過12306網(wǎng)站看到，放票時間點一到，售票欄中“預訂”二字剛變藍，就在短短幾分鐘內(nèi)變成了無法點擊的灰色。而濟南去往烏魯木齊、成都、沈陽、哈爾濱等部分長途線路的車票都被“秒搶”一空。與長途客票相比，濟南去往北京、上海、青島等地的短途客票還算平穩(wěn)。“普通購票都有一個始發(fā)站優(yōu)先準繩，以沈陽站為例，上午9：00就開端放票，濟南下午2：00才開端放票。”有業(yè)內(nèi)人士說，加之濟南去往東北、成都等地的旅客列車普通都是過路車，在放票之初，搶票就比較艱難。

據(jù)濟南火車站統(tǒng)計，截至下午4:20，經(jīng)過網(wǎng)絡和電話售出的個人旅客車票有1901張。主要以東北方向、長沙、烏魯木齊等地的客票為主。“倡議旅客及時關注購票后45分鐘，以及發(fā)車前15天等關鍵時間點，隨時刷票撿漏。”該業(yè)內(nèi)人士說，部分始發(fā)站在后期釋放出的票源，會逐步流向沿途各站。下午5:00，記者再次查詢時發(fā)現(xiàn)，濟南到烏魯木齊等地又呈現(xiàn)了大量余票。此外，鐵路部門每年都會依據(jù)旅客購票狀況，及時加開搶手方向的臨客列車。部分沒能及時置辦到圖定列車客票的旅客，可及時經(jīng)過“鐵路12306”APP或者網(wǎng)站，以及車站公告，選擇置辦臨客列車車票。