汽車(chē)維修(vehicle maintenance and repair)，汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱(chēng)。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修，汽車(chē)大修是指用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車(chē)壽命的恢復(fù)性修理。而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的運(yùn)行性修理。

開(kāi)設(shè)主要課程：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)與維修、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修、汽車(chē)故障診斷與排除、汽車(chē)使用性能與檢測(cè)、汽車(chē)維護(hù)與檢驗(yàn)、自動(dòng)變速器原理與拆裝、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)電器設(shè)備、汽車(chē)電路分析、汽車(chē)鈑金與涂裝技術(shù)、舊車(chē)鑒定與評(píng)估、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理等。

主要技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：鉗工實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)電器實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)基本維護(hù)保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)一級(jí)維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)檢測(cè)與診斷實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)等。

1、學(xué)院堅(jiān)持“公平、公正、公開(kāi)”原則。進(jìn)檔考生按高考成績(jī)及所填志愿順序從高分到低分錄取并安排專(zhuān)業(yè)。

2、 藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)錄?。悍矆?bào)考學(xué)校藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的考生，必須經(jīng)省藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)考試合格。專(zhuān)業(yè)課和文化課均達(dá)到規(guī)定分?jǐn)?shù)線的考生，錄取時(shí)按專(zhuān)業(yè)課成績(jī)從高分到低分錄取。

3、單獨(dú)招生錄?。和ㄟ^(guò)本校組織的單獨(dú)招生考試并被我校錄取的考生，確認(rèn)注冊(cè)后，不能參加高考，未被錄取的考生仍可參加高考。

結(jié)合學(xué)院與中銳校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)全面掌握汽車(chē)構(gòu)造與工作原理，具備運(yùn)用專(zhuān)用儀器設(shè)備進(jìn)行汽車(chē)的故障診斷、性能鑒定、檢測(cè)和維護(hù)修理等實(shí)踐技能，具備能適應(yīng)汽車(chē)維修、維護(hù)、檢測(cè)診斷、汽車(chē)維修接待、裝潢美容、汽車(chē)銷(xiāo)售等相關(guān)崗位需要。適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)技術(shù)、管理、服務(wù)一線需要的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。

學(xué)生能夠分析和解決本專(zhuān)業(yè)的一般技術(shù)問(wèn)題(如診斷、檢測(cè)等)，具有初步的工作計(jì)劃、組織、實(shí)施和評(píng)估能力，就業(yè)主要面向：汽車(chē)4S專(zhuān)營(yíng)店、汽車(chē)大型綜合修理企業(yè)、汽車(chē)美容與改裝企業(yè)、汽車(chē)制造企業(yè)等企事業(yè)單位，主要從事汽車(chē)的故障診斷、性能鑒定、維護(hù)和檢測(cè)修理、裝潢美容、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)鑒定與評(píng)估、汽車(chē)制造、銷(xiāo)售以及汽車(chē)零部件銷(xiāo)售、制造等汽車(chē)相關(guān)崗位;亦可從事相關(guān)行業(yè)的技術(shù)管理工作。

維修保養(yǎng)成后市金礦

新車(chē)只要不虧本就賣(mài)，車(chē)主買(mǎi)了車(chē)總要用，用車(chē)必然需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，這才是經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的主要來(lái)源。車(chē)市持續(xù)低迷讓眾多經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)識(shí)到，整車(chē)銷(xiāo)售起伏太大，售后服務(wù)市場(chǎng)則一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，是穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。

據(jù)了解，2007年我國(guó)零部件廠家不下4萬(wàn)家，其中大部分都是規(guī)模較小的廠家，這是零配件價(jià)格降不下來(lái)的重要原因。隨著這些企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇和不斷整合，大中型零配件供應(yīng)商將加速形成。這樣，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低，零配件價(jià)格也會(huì)降低。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜而激烈的汽配市場(chǎng)，零配件降價(jià)已是箭在弦上。

以前在整車(chē)光芒掩蓋之下的零部件、維修等汽車(chē)售后市場(chǎng)開(kāi)始吸引越來(lái)越多投資者的目光。從銷(xiāo)售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)中整車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。