成都市鐵路運(yùn)輸學(xué)校分析鐵路客車(chē)環(huán)保改造告別“拉肚子”
表示,中國(guó)北車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,既有客車(chē)集便器加裝其技術(shù)難度遠(yuǎn)大于新造車(chē)的生產(chǎn),車(chē)型不同、批次不同帶來(lái)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)迥異,“50輛車(chē)、20多套設(shè)計(jì)方案的情形時(shí)有發(fā)生。”
我國(guó)現(xiàn)有鐵路總長(zhǎng)7萬(wàn)多公里,每年運(yùn)送旅客量以十億計(jì)。而一列火車(chē)擁有十幾個(gè)廁所,長(zhǎng)期以來(lái),基本上使用的是直排式廁所,既污染車(chē)體,腐蝕車(chē)輛底部的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),又對(duì)鐵路沿線環(huán)境造成嚴(yán)重污染,損害沿線居民的身體健康。鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)也開(kāi)始注意到直排式廁所的問(wèn)題,逐漸開(kāi)始將既有客車(chē)加裝真空集便器,預(yù)計(jì)改造客車(chē)將達(dá)14000輛,而中國(guó)北車(chē)山東華騰公司則占據(jù)著一半以上的市場(chǎng)份額。