以路票為列車(chē)占有區(qū)間的行車(chē)憑證，成都鐵道運(yùn)輸學(xué)校司機(jī)憑路票和車(chē)站外勤的發(fā)車(chē)手信號(hào)開(kāi)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間，運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外按該進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示要求運(yùn)行。 

非常站控是否為基本閉塞故障？？采用非常站控模式，是否等同于電話(huà)閉塞？
  分散自律控制的基本模式是用列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃自動(dòng)控制列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路，用調(diào)車(chē)計(jì)劃自動(dòng)自律交互控制調(diào)車(chē)進(jìn)路。成都鐵道運(yùn)輸學(xué)校同時(shí)在分散自律條件下調(diào)度中心具備人工辦理列車(chē)、調(diào)車(chē)進(jìn)路，車(chē)站具備人工辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路的功能。
非常站控模式是指當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障、發(fā)生危及行車(chē)安全的情況或設(shè)備天窗維修、施工需要時(shí)，脫離CTC系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)為車(chē)站傳統(tǒng)人工控制的模式。 
  其實(shí)這樣的教育方式也是有一定優(yōu)勢(shì)的，只不過(guò)很多時(shí)候在進(jìn)入社會(huì)工作的時(shí)候適應(yīng)能力會(huì)比較差。在眾多的學(xué)校中成都高鐵職業(yè)學(xué)校就不一樣，其在辦學(xué)的過(guò)程中注重學(xué)生多方面的發(fā)展。這樣不但能夠豐富學(xué)生的生活，同時(shí)也能夠在社會(huì)就業(yè)上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。 
 
  人們都知道現(xiàn)在高鐵行業(yè)的發(fā)展是非常快的，成都鐵道運(yùn)輸學(xué)校而其在發(fā)展的過(guò)程中對(duì)各方面人才的需求量都比較大。所以要想進(jìn)入該行業(yè)工作的話(huà)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)是很重要的，而成都高鐵職業(yè)學(xué)校就是非常不錯(cuò)的選擇。首先該學(xué)校在教學(xué)的過(guò)程中對(duì)學(xué)生的管理是非常嚴(yán)格的，所有專(zhuān)業(yè)的任課老師都是能力非常強(qiáng)的，在教學(xué)的時(shí)候使用的授課方式也比較特殊。很多的老師在教學(xué)的時(shí)候擅長(zhǎng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，如此一來(lái)帶來(lái)的教學(xué)效果也就會(huì)是很不錯(cuò)的。成都鐵道運(yùn)輸學(xué)校除此在之外學(xué)生們的課外生活也是非常豐富多彩的。 
 
  成都高鐵職業(yè)學(xué)校在社會(huì)擁有的口碑一直都是很不錯(cuò)的，而且也會(huì)愿意選擇成都鐵道運(yùn)輸學(xué)校。因?yàn)閷W(xué)校的課外生活是非常豐富的，各種類(lèi)型的活動(dòng)非常多。最重要的是還有很多的特色組織，學(xué)生們完全能夠根據(jù)自己的喜好來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的選擇，而每個(gè)組織都是有相應(yīng)的老師進(jìn)行各方面指導(dǎo)的。