機電技術應用專業(yè)培養(yǎng)對各類機床進行安裝、調試、維修管理及各行業(yè)電工工作方面的技術人才。21世紀下的產業(yè)競爭，總歸還是人才的競爭。隨著我國躍上工業(yè)經濟大國稱號，新形勢下的產業(yè)升級及轉變經濟發(fā)展方式，各行業(yè)都進入全新的快速發(fā)展階段，因此，行業(yè)的發(fā)展急需大量高技術人才。在工業(yè)上，機電產業(yè)作為其“左右手”必不可缺，對人才的渴求自然也是不言而喻。機電技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。

威高集團、威海濱田印刷、華東數控、豪頓華、威海印刷機、電工基礎、電工技能訓練、鉗工技能訓練、電子工藝技能訓練、機械加工技能訓練、液壓與氣壓技能訓練、典型控制線路安裝與維修、機床控制線路安裝與調試、Auto CAD技能訓練、PLC技術與技能訓練、機械裝置拆裝技能訓練、傳感器技術與技能訓練、變頻調速技術技能訓練、機電設備系統(tǒng)安裝與調試貝卡爾特等企業(yè)。

1、年齡在14-20周歲之間的應、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2、五官端正。身體健康，具有較強服務意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

3、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

錄取原則：

1、本科院校招生計劃的增加,使得中職生通過參加春季高考念本科的機會增加;

2、普通高中學生多了一次高考的機會;

3、春季高考與夏季高考可以相互兼報。

2020年在讀高中學生，政治思想品德端正、有上進心、有志氣升入大學;2020年初中應屆畢業(yè)生，中考分數線以下100分之內的優(yōu)秀學生，以及超過分數線但有意愿來我校上春季高考班的學生。低于中考分數線100分之外的學生，需參加我校組織的統(tǒng)一考試，擇優(yōu)錄取。(其中報考高中班的學生每年享受政府補助1900元)。

機電技術應用專業(yè)選擇職業(yè)教育學習最主要的是選學校，其次是選專業(yè)。本專業(yè)在開設多年，是省級精品專業(yè)，也是國家示范性學校重點建設專業(yè)，投入大，引入全新的職業(yè)教育理念、突出工科學校的特點，構建了以能力為基礎，以就業(yè)為導向的課程體系;狠抓基本技能培養(yǎng)，突出復合型、應用型、實踐型人才的培養(yǎng)目標。機電專業(yè)方向涉及眾多機械與電氣知識，是機電一體化技術的綜合應用，工種、崗位眾多，為使學生將來適用不同的崗位群，在設置課程時強調了適應面、覆蓋面要廣、實用性要強，這些課程同樣也適用于其它行業(yè)，且每個學生都考取電工證，增加了學生的出路，這是相比其它學校優(yōu)勢所在之處

機電技術應用專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，適應面廣，社會需求量大，畢業(yè)生一直是人力資源市場上最受歡迎的專業(yè)人才之一，工作條件好，待遇優(yōu)厚。主要面向機電設備操作企業(yè)、售后服務企業(yè)、物業(yè)管理公司。從事機電產品的制造、安裝、調試、維護、運行或銷售工作。以及畢業(yè)面向機械制圖CAD/CAXA、機械基礎、數控機床結構、數控機床維護與維修、數控編程、電工學、電力拖動、電機與變壓器、設備電氣控制與維修等。

活塞

發(fā)動機好比是汽車的”心臟“，而活塞則可以理解為是發(fā)動機的“中樞”，除了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動機中最忙碌的一個，不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復運動，吸氣、壓縮、做工、排氣......活塞的內部為掏空設計，更像是一個帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復運動轉化為曲軸的圓周運動。

每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上。在裝配時，兩道氣環(huán)的開口需要錯開，起到密封的作用。油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。目前廣泛應用的活塞環(huán)材料主要有優(yōu)質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

此外，活塞環(huán)由于位置不同，它們采用的表面處理也有差別，其中第一道活塞環(huán)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主要是為了改善潤滑和提高活塞環(huán)的耐磨度。其他活塞環(huán)大都會采用鍍錫或磷化處理，主要是為了改善耐磨性。

如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好，就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現(xiàn)象。若活塞環(huán)與缸壁的配合間隙過小或活塞環(huán)因積碳被卡死在環(huán)槽內等情況，活塞做上下的往復運動時，很可能會將氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上形成很深的溝紋，也就是常說的“拉缸”現(xiàn)象。氣缸壁有了溝紋，密封性不良，同樣會造成燒機油的情況。因此應定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機的運行狀況良好。