10月10日"我莊重承諾:按標作業(yè)，將"導(dǎo)向安全"作為應(yīng)急處置的唯一標準，絕不盲目帶車，堅決保證旅客生命財產(chǎn)安全。"10月8日清晨，嘹亮而嚴肅的口號聲從成都動車段乘務(wù)車間隨車機械師隊列中傳出，這句話印刻在每一位隨車機械師心中，無論新任職還是"老司機"。

每一個節(jié)假日，對于這個平均年齡僅25歲的隨車機械師集體都是一個考驗。

10月2日下午，四川東北部、重慶東部大部大雨，局部暴雨，局地大暴雨，部分地區(qū)伴有雷電、短時強降水等!

自然災(zāi)害造成列車大面積晚點。

列車會停車，他們的工作永遠不會停，災(zāi)害過后用更加專業(yè)標準的行動保障安全。

停站時間盡可能對車組高壓設(shè)備仔細檢查，避免影響行車安全及車內(nèi)供電。

"前方線路安全未明，列車只能停在區(qū)間，晚點時間越長旅客情緒越不穩(wěn)定，尤其在車內(nèi)食品賣完又得不到補給的情況時。我們必須加強巡視，對衛(wèi)生間等火災(zāi)隱患部位仔細檢查，杜絕一切安全隱患。"隨車機械師裴瑤巡視完后對非主控機械師傳授著經(jīng)驗。

隨車機械師彭軍在對車組狀態(tài)進行實時監(jiān)控，發(fā)生故障將會第一時間進行處置。

　"報告調(diào)度:G313次，因前方暴雨，車組現(xiàn)停于恩施站，目前晚點5小時09分，開車時間未定。"隨車機械師孫欣將運行信息及時反饋回該段應(yīng)急指揮中心。

"大家辛苦了!請大家繼續(xù)堅守崗位，保證車組的安全。同時要保護好自己，越是在這種突發(fā)情況下越要展現(xiàn)我們動車人的素質(zhì)!"該段乘務(wù)二隊隊長馬建軍囑咐道。

"次日05:40分，D2374次安全到達南京南站，晚點449分，立即折返擔(dān)當(dāng)D2373次交路。"當(dāng)最后一組動車安全到達目的地并匯報完畢后，隨車機械師張雨辰的心里終于如釋重負。

每經(jīng)歷一次就成長一次，這個年輕的隨車機械師集體肩負車組安全的重任，堅持信念、按標作業(yè)、冷靜處置，以保障安全為己任，全力做到:動車晚點，安全不晚點。